第二十八回 飛行員、搶運、海軍司令 文 / 堂皇的荒唐

    【28】飛行員、搶運、海軍司令

    吉臨通樺機場。

    北方的冬天總是特別的寒冷，無邊的雪原也顯得空曠寧靜，遠處的村莊，乍一看就好像浮在白雪上的土包似的，可愛的很。

    通樺老航校的機場上，積雪已經被教員和學生們與著部隊上的同志們一起奮力的鏟平了。跑道有些簡陋，一些地方還有雪渣子存在，所以還有好些同志，正在一絲不苟的用竹掃帚清掃劃拉著。

    此刻，這里正聚集著從全國選拔而來的新第二代飛行員，他們都來自部隊，並嚴格按照這麼四個條件精恤選而來。

    第一必須是*共產黨員；

    第二要排級以上干部；

    第三打仗要英勇；

    第四身體素質要好。

    這樣的高要求，注定了他們不平凡的使命。

    空軍方面是這樣考慮的，一下子多了這麼多噴氣式戰斗機，其中殲五是亞音速，殲六更是超音速戰斗機，噴氣式戰斗機數量與質量爆炸性增長，從一架噴氣式戰斗機也沒有，達到1203架之多！這個跳躍式發展是這麼的猛烈，把整個空軍的神經都繃得緊緊的。

    于是空軍領導機構決定，大大增加接下來的選拔飛行員的數量，原定49年招收150名飛行員的任務，在小強這個蝴蝶翅膀扇動下，空軍于49年底前進行了補招飛行員，補招的數量是驚人的1600人！同時抽調各部門力量，組建8個新航校。

    當這個計劃被空軍司令部推出之時，老航校所有人都被驚呆了，既為航空事業的未來充滿信心，又感覺壓力，困難重重。

    早在1945年解放東北之後，我軍就在通樺建立了東北老航校，當初王弼、常乾坤等30余名航空技術干部從鹽安奔赴通樺，與東北局的同志一起咬著牙口拼搏，經過幾年的不懈努力，用各種收集來的破舊老式飛機和器材，在困難吊件下用將近四年時間培訓出了126名優秀飛行員。

    126人的培養用了將近四年，1600人的培養要多久？

    那時候的航校問題有很多，大堆的困難需要解決，不但手上的訓練飛機老舊不堪，還沒有成套的教練機。要知道飛行員的培訓需要從初級教練機起步，升級為中級教練機之後再用高級教練機培訓。而跳過前兩步直接上高教機是有很大風險的。

    但是老航校只有30架從日軍手上繳獲的高級教練機。而且就這30架日軍99式高教機也是殘缺不全的。當初華北解放軍繳獲這些飛機後，就停放在機場邊上，並沒有特意的去看管，有些老百姓看這情況，跑來用鋤頭把飛機座艙蓋砸開，把飛機儀表板上的計時器挖取出來，拿回家當鬧鐘使；還有的村民干脆把飛機的輪胎卸下來，安到自家的馬車上做輪子……等等諸如此類的行為，導致這些飛機最後被航校接收時都是七零八碎的。

    軍人是最聰明也是最能克服不利條件的，當時老航校的學員們都有兩件隨身法寶，麻繩和鬧鐘。這兩件玩意干嘛使呢？我告訴你，沒有計時器，就用鬧鐘綁在腿上當計時器；麻繩是安全帶，起飛前用來把自己五花大綁在飛機座艙里！彈射座椅？那是什麼玩意？老航校學員們表示從未听說過。降落傘包？你開玩笑哩，統共就這些飛機，就是要摔，老子也要縱到底，興許最後一刻還能拉起來呢。

    當時航空*器材緊缺到無法想象，往往是一架飛機剛剛著陸，就趕緊把螺旋槳卸下來裝到另一架沒有螺旋槳的飛機上去，著陸的那架飛機推一邊晾著等發動機冷卻。飛機輪胎的打氣居然用的是自行車打氣筒，幾個人排著隊上去打。

    你要覺得這夠悲催的，那麼還有更讓人抓狂的——沒有航空燃油！于是就用汽油代替，最後發展到汽油都不夠用，不得不用酒精代替！這個安全系數實在是……反正你就等著發動機高空停車吧！這次沒停？你小子命大！

    這些艱難困苦，後來在這些老學員們嘴里都是當成笑話說的，說的時候沒有一點畏懼，好像自己不是當事人一樣。如果說鑄就一個王牌飛行員的要素是勇敢和經驗的話，那麼前一項，飛行員永遠都不會缺乏。

    總之，那時候物質條件之艱苦，言語難以一一形容。

    當時的訓練基本要靠老師地面講，等大家都背的滾瓜爛熟對答如流之後，好吧，教官會問大家敢不敢飛了。

    要說例外，也只有小強這孫子了，這小子吃過晚飯就乘車回到倉庫區，從倉庫里提走了兩個大紙箱，叫司機劉振和東子把紙箱里的東西塞進小轎車，拍拍屁股開溜了。

    這紙箱里面裝滿了樂扣塑料保鮮盒，盒子里五花八門的裝滿各種零食。

    小強回來前在2010的超市做了次大采購，撕掉包裝後愣是裝滿了一百多盒。不知于鳳看到這成箱的塑料保鮮盒後會作何感想。

    剛到家門口，小強就估計家里是來客人了。這不，門口站著兩個警衛員嘛。

    “這麼晚了，誰還過來呢？”小強瞎琢磨著，吩咐東子和司機劉振把車里東西搬進去。自己快步先進去看看。

    剛進院子，得到通報的客人就從小強客廳里噌的一下沖了出來，徑直走到小強面前，看那來人，兩道劍眉英挺之下，眼楮卻是彎彎的帶著笑意，讓人一見就有想要與他親近之感，非常具有親和力。

    “曹小強同志你好！我是蕭鏡光。”這和藹的漢子語速很快，自報家門道。

    小強一听就知道怎麼回事了，這位牛人不就是新第一位海軍司令員蕭勁光將軍嗎，那他找我來的目的……

    果不其然，蕭司令員和小強寒暄兩句之後，不由分說的就把小強拉出了家門，直奔海軍籌委在的北海公園西側的廠橋軍委辦公室而去。

    就在車上，肖司令抓緊時間對小強做了介紹。

    原來啊，軍委于一九四九年十二月發出電令，調十二兵團司令員兼政治委員的蕭鏡光組建海軍領導機構。接到任務的蕭將軍半點不敢耽擱，立即星夜進京。

    蕭將軍到了北都見了主席，並且被吸納為491工程參與者之一。這邊剛開始工作，就遇上了重重困難。

    怎麼回事呢？

    一言以蔽之，沒軍艦！

    呆灣那爆自從49年6月拼湊出以閻錫山為首的政務院後，就對我東南沿海進行了封鎖，打算借此摧毀我經濟。牛皮哄哄的向世界各國宣布，在上述海區“嚴禁一切外籍船舶駛入”，“一切海外商運均予停止”。

    隨著東南沿海省、市的相繼解放，國民黨實施海上封鎖的區域也逐步擴大，實際上包括了他們力所能及的所有沿海港口、近海航道以及他們所能控制的全部島嶼。

    國民黨對東南沿海所采取的封鎖破壞手段，一是在長江口布放水雷。國民黨《中央日報》一九四九年六月十一日幸災樂禍地報道說︰“浦海的生產將因此日益陷入癱瘓之中……”。

    二是出動艦艇20余艘，巡弋封鎖，對任何突破封鎖線航行的船只實施襲擊或扣留。

    三是搜羅擁有小型艇船的海匪，令其分散進行海上搶*劫破壞活動。

    四是連續出動飛機對沿海經濟、軍事重地進行狂轟濫炸，毀壞各種軍事、工業設施，擾亂人心，殺害人民群眾。轟炸尤以人民海軍艦艇為主要目標，他們揚言︰“不等他們出海就統統消滅掉！”例如，一九四九年四月二十六日至九月二十四日，剛從國民黨海軍第二艦隊起義的9艘軍艦就有“惠安”、“吉安”、“太原”、“安東”、“永綏”、“楚同”6艘被國民黨飛機炸毀。此外，還有一艘“民權”艦遭重創。

    由于港口、航道遭到國民黨封鎖，新的國內外貿易均受到重大影響，閩、浙對南洋、港澳的航運一度中斷。由于通往清島、浦海等地的海路不安全，一些外輪不得不在吞吐量極小的某些偏僻小港卸載貨物，致使物資大量積壓，無法流通。為了開展必要的對外貿易，人民在經費極端拮據的情況下忍痛以高價租用外輪，每月支付租金合舊幣1750億，就是人民幣1750萬元，而這些外輪仍然不時遭到國民黨海軍的扣留和襲擊。

    在國民黨海軍和海匪的封鎖、搶掠下，新的漁業生產也蒙受重大損失。沿海直接從事漁業生產的194.8萬余人中，僅閩、浙兩省就有50余萬人不能出海捕魚！漁船被搶達2000余艘！漁民被抓走1萬余人！

    而這時的蕭司令員手上，能用的軍艦不到10艘，還都是老掉牙的小炮艇，實在是巧婦難為無米之炊。他情急之下找到主席，希望能進口軍艦來解決燃眉之急。

    主席直接給他出了個主意，去找曹小強。